BYD Song Pro Flex 2027: o híbrido plug-in nacional que aceita etanol, por R$ 176.990 a R$ 199.990

O Song Pro é o BYD mais "brasileiro": montado em Camaçari desde 9 de outubro de 2025 e, desde agosto de 2026, com motor 1.5 flex que aceita etanol. Foi o 2º modelo da marca em 2025 (22.526 unidades), o SUV híbrido mais vendido do país em 2026 (mais de 17 mil até julho) e passou de 53 mil vendidos desde o lançamento em julho de 2024. Com esse volume, há Song Pro de três fases no mercado de usados: importado a gasolina, nacional a gasolina e nacional flex.

Versões e preços do Song Pro Flex 2027

A linha anterior (2026, a gasolina) custava R$ 189.990 (GL) e R$ 199.990 (GS); em julho de 2026 a GL caiu a R$ 161.490 para esvaziar o estoque antes da Flex. Isso significa que há Song Pro GL a gasolina quase zero que foi vendido bem abaixo da tabela, e o preço do usado dessa linha tende a refletir esse desconto.

O que muda com o motor flex no híbrido

O motor 1.5 de ciclo Atkinson tem 72 kW e eficiência térmica de 46%, uma das maiores de um motor flex. Na prática, o motor a combustão trabalha mais como gerador e apoio do motor elétrico, e a bateria continua sendo recarregada na tomada. O que o flex acrescenta é a escolha do combustível quando a bateria acaba, e a entrada na isenção de IPVA paulista para híbrido flex.

Etanol ou gasolina no Song Pro Flex: como fazer a conta

As autonomias divulgadas dão uma pista útil. No GL, a autonomia combinada cai de 1.075 km com gasolina para 775 km com etanol, ou seja, o etanol rende perto de 72% da gasolina nesse carro (no GS, 805 ÷ 1.105 dá número parecido). A conta do posto fica assim: divida o preço do litro do etanol pelo da gasolina. Se o resultado ficar abaixo desse rendimento relativo, o etanol tende a sair mais barato por quilômetro; acima, a gasolina. É a mesma lógica da regra dos 70% usada para carro flex comum (etanol ou gasolina). Como a autonomia NEDC é de laboratório, vale confirmar com o consumo que o painel mostra no seu trajeto.

IPVA do Song Pro em SP: por que o flex muda a conta

Híbrido plug-in a gasolina não entra na isenção de IPVA de São Paulo. Híbrido flex até R$ 250 mil entra, e o Song Pro Flex se enquadra no valor (a Sefaz-SP tem requisitos técnicos de potência elétrica; confirme para o ano-modelo). São 4% de IPVA a menos por ano. Por ser nacional, também não paga o imposto de importação de 35%. No rodízio da capital paulista, híbridos são isentos, com pedido à prefeitura. Em outros estados, a regra para híbrido muda bastante: confira na Secretaria da Fazenda do seu estado.

Quanto custa carregar o Song Pro em casa

Multiplique a capacidade da bateria pela tarifa da sua conta de luz e some alguma perda da recarga. Com a tarifa residencial de São Paulo usada pelo Vrum em agosto de 2026 (R$ 0,73/kWh), uma carga completa do GL (13,1 kWh) sai por menos de R$ 10 e rende até 57 km pelo Inmetro; a do GS (18,3 kWh), por cerca de R$ 13, para até 72 km. Para quem roda dentro dessa distância todo dia e carrega em casa, boa parte do uso é feita sem combustível. Em carregador rápido pago, o quilowatt-hora costuma ser mais caro.

Song Pro a gasolina ou Flex: como diferenciar no usado

O anúncio pode chamar qualquer Song Pro de "flex". A confirmação está no documento: o campo de combustível do CRLV e o ano-modelo mostram se é a linha 2027 flex ou uma das linhas a gasolina (como ler o CRLV). Essa diferença muda o IPVA em SP e o que você pode colocar no tanque. Confira também se foi montado em Camaçari ou importado, o que aparece pelo chassi.

Cobertura de fábrica do Song Pro usado

A cobertura da bateria é de 8 anos ou 200 mil km nos modelos 2026/27, e o veículo tem 6 anos ou 200 mil km. Unidades vendidas antes seguem a política da época, que não tinha limite de quilometragem para uso particular. Carro que rodou como aplicativo ou frota pode cair na regra de uso comercial. As condições de revisão exigidas estão no manual de cobertura.

O que conferir no Song Pro usado

1. Linha e combustível: gasolina (2025–2026) ou Flex (2027), pelo documento e pelo chassi.
2. Ano-modelo e regra de cobertura (2026/27 com limite de 200 mil km).
3. Saúde da bateria (SoH) medida na concessionária, e revisões na rede com nota.
4. Histórico de recarga: híbrido plug-in que nunca carregou gasta mais e usa mais o motor a combustão.
5. Cabo de recarga incluído no negócio.
6. Recall pelo chassi no site da BYD e na Senatran (como consultar).
7. Leilão, sinistro, restrições, débitos e donos pela placa. Carro de frota ou de aplicativo roda muito mais que a média.

Desvalorização do Song Pro: como acompanhar

Não há dado de desvalorização do Song Pro nos rankings abertos de 2026; o modelo é novo demais no usado. Para acompanhar, consulte na Fipe o mesmo ano-modelo e a mesma versão mês a mês e compare com o preço do zero (como consultar a Fipe). Lembre que a queda da GL a gasolina em julho de 2026 e a chegada da Flex mais barata mexem nessa referência.

Test drive no Song Pro usado: o que observar

Peça para ver o carro com a bateria carregada. Rode primeiro no modo elétrico, em silêncio, e escute a suspensão e as rodas, que ficam mais evidentes sem o som do motor. Depois acelere forte ou pegue uma subida para o motor a combustão entrar: a passagem precisa ser suave, sem tranco e sem luz de alerta no painel. Confira a autonomia elétrica que o painel projeta com a carga cheia e compare com a do Inmetro, lembrando que calor, ar-condicionado e velocidade alta reduzem o número. No fim, ligue o cabo na tomada e veja se o carro reconhece e começa a carregar. Se o dono diz que "nunca precisou carregar", isso também é informação: o carro rodou como híbrido comum (roteiro de test drive).

Erros comuns na compra do Song Pro usado

• Pagar preço de Flex por um Song Pro a gasolina, sem conferir o combustível no documento.
• Contar com a isenção de IPVA em SP numa versão que não se enquadra.
• Usar a autonomia NEDC como se fosse a do dia a dia.
• Não pedir a medição da bateria nem as notas de revisão.
• Não conferir se o carro rodou em frota ou aplicativo, o que pode mudar a regra de cobertura.
• Deixar a consulta pela placa para depois do sinal: leilão, sinistro e restrição aparecem antes do dinheiro sair.

Perguntas frequentes sobre o Song Pro

Quanto custa o BYD Song Pro Flex?

R$ 176.990 (GL) e R$ 199.990 (GS), lançados em agosto de 2026; campanhas podem mudar o valor, então confira na concessionária.

O Song Pro aceita etanol?

A linha 2027 (Flex), sim: motor 1.5 flex de ciclo Atkinson. As linhas anteriores são a gasolina, e o documento do carro mostra qual é qual.

O Song Pro é isento de IPVA em SP?

Como híbrido flex abaixo de R$ 250 mil, tende a se enquadrar na isenção paulista; confirme os requisitos técnicos na Sefaz-SP para o ano-modelo. As versões a gasolina pagam os 4%.

Qual é a autonomia elétrica do Song Pro?

57 km (GL) e 72 km (GS) pelo Inmetro; as autonomias combinadas de mais de 1.000 km são do ciclo NEDC, com gasolina.

Etanol compensa no Song Pro Flex?

Pelas autonomias divulgadas, o etanol rende perto de 72% da gasolina nesse carro; se o preço do etanol ficar abaixo dessa proporção em relação ao da gasolina, tende a sair mais barato por quilômetro.

Qual é a cobertura da bateria do Song Pro?

8 anos ou 200 mil km nos modelos 2026/27; unidades anteriores seguem a política da época da venda.