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Estoque de autopeças (9 de 10): os itens que mais vendem, a curva da frota e como não empatar dinheiro em peça parada

Cerca de 60% das vendas de reposição são cinco itens: pastilha, filtro, vela, amortecedor e bateria. Veja a curva ABC aplicada a peça com exemplo de conta, o giro e a cobertura por item, a compra na distribuidora e o que fazer com a peça que não gira.

Publicado em 22/09/2026 · atualizado em 23/09/2026 · 7 min de leitura · por Pedro Ribeiro

Nona parte da série sobre vender autopeças em 2026, com a experiência da Riwerparts. Estoque é onde o dinheiro da loja dorme. A pergunta não é "o que comprar", é "o que gira". Num ano em que a reposição caiu, cada real parado na prateleira é um real que falta para pagar a distribuidora.

Quais peças mais vendem numa loja de autopeças: a curva A

Pastilha, filtro (óleo, ar, combustível, cabine), vela, amortecedor e bateria respondem por cerca de 60% das vendas de reposição. Eles têm intervalo de troca conhecido: pastilha a cada 10 a 30 mil km, bateria a cada 2 a 4 anos, vela a cada 20 a 100 mil km conforme o tipo. Numa frota de 48 milhões de veículos com 11 anos de idade média, é demanda que não para. Nunca falta na prateleira, para os modelos da sua cidade.

A curva B: a frota da sua cidade

Peça de aplicação (correia, embreagem, bomba, sensor, farol) segue a frota local. No país são 3,49 milhões de Gol, 1,99 milhão de Uno e 1,75 milhão de Palio; Onix e HB20 dominam a frota de 2013 em diante; e a BYD emplacou 147 mil carros só até agosto de 2026, que em dois anos chegam à oficina. A loja de bairro de frota velha estoca AP e Fire; a loja perto de locadora estoca Onix, HB20 e Kwid; quem atende oficina de elétrico começa a olhar peça de BYD. O cadastro das oficinas diz quais carros elas atendem (a parte 6).

A curva C: o que não se estoca

Peça de baixo giro se pede na distribuidora com prazo dito ao cliente; as grandes (Fortbras, Comolatti, DPK) entregam em um ou dois dias na maior parte do país (as distribuidoras). Estocar item C para "ter tudo" é o jeito mais rápido de empatar o caixa.

Como decidir se uma peça nova entra no estoque

Antes de pôr um código novo na prateleira, quatro perguntas ajudam:

  1. Quantos carros que usam essa peça rodam na região e passam pelas oficinas que eu atendo?
  2. Quantas vezes essa peça foi pedida nos últimos meses e a loja teve de encomendar?
  3. Em quanto tempo a distribuidora entrega? Se entrega no dia seguinte, talvez não precise estocar.
  4. A peça serve em vários modelos? Item com aplicação ampla gira mais do que item de um carro só.

Se as respostas apontam demanda frequente e prazo longo de reposição, a peça entra, com quantidade pequena no começo. Se não, fica no pedido sob encomenda, com prazo dito ao cliente.

Como fazer a curva ABC do estoque de autopeças: passo a passo

A curva ABC separa os itens pelo peso que têm no faturamento. Não precisa de sistema caro; uma planilha resolve:

  1. Exporte as vendas dos últimos 12 meses por item (código, quantidade e valor vendido).
  2. Ordene do maior para o menor valor vendido.
  3. Calcule o percentual acumulado de cada item sobre o total.
  4. Classifique: pela convenção mais usada, A são os itens que somam cerca de 80% do faturamento, B os que levam até 95% e C o restante. A loja pode ajustar os cortes.
  5. Cruze com a frota e as oficinas: um item C hoje pode virar B quando uma oficina nova de Onix começa a comprar.
  6. Refaça a cada trimestre. A frota muda, e o estoque precisa acompanhar.

Exemplo de conta (números hipotéticos, só para mostrar o método): uma loja vendeu R$ 1 milhão no ano. Ordenados os itens, os primeiros 150 códigos somam R$ 800 mil (80%): são a curva A. Os 400 seguintes somam mais R$ 150 mil, chegando a 95%: curva B. Os outros 2.000 códigos somam R$ 50 mil: curva C. A conclusão prática é que a maior parte dos códigos rende pouco, e o dinheiro precisa estar nos 150 primeiros.

Os indicadores

  • Giro por item (quantas vezes o estoque vendeu no ano): curva A acima de 12, B entre 4 e 12, C abaixo de 4.
  • Cobertura (dias de venda no estoque): 15 a 30 dias para A, 45 a 60 para B.
  • Peça parada há mais de 180 dias: promoção, devolução à distribuidora (muitas aceitam troca) ou venda no marketplace, onde a demanda nacional acha o comprador que o bairro não tem (a parte 2).
  • Ruptura (item A em falta): o pior indicador; o cliente que não achou pastilha hoje compra no celular hoje.

Como calcular giro e cobertura do estoque

IndicadorContaExemplo hipotético
Girounidades vendidas no ano ÷ estoque médio120 ÷ 10 = giro 12
Venda diáriaunidades vendidas no ano ÷ 365120 ÷ 365 = 0,33 por dia
Coberturaestoque atual ÷ venda diária10 ÷ 0,33 = cerca de 30 dias
Ponto de pedidovenda diária × (prazo da distribuidora + margem de segurança)0,33 × (2 + 5) = cerca de 2 unidades

Os números da coluna de exemplo são inventados para mostrar a conta. No exemplo, o filtro que vende 120 unidades por ano com 10 no estoque gira 12 vezes e cobre um mês; quando chegar a 2 unidades, é hora de pedir. Aplicado aos itens A, esse cálculo acaba com a ruptura sem encher a prateleira.

A compra na distribuidora

Comprar por giro e não por desconto: o "leve 10 e ganhe 15%" em item C vira peça parada por um ano. Negocie prazo e frete no item A, onde o volume é seu; aceite o desconto no B só até a cobertura de 60 dias. E confira a marca e o Inmetro do que entra (a parte 8).

Rotina de estoque que cabe numa loja pequena

  • Diária: conferir os itens A que ficaram abaixo do ponto de pedido e fazer o pedido do dia.
  • Semanal: contar por amostragem os itens A (pastilha e filtro dos modelos mais comuns) e comparar com o sistema.
  • Mensal: listar as peças sem venda há mais de 180 dias e decidir o destino de cada uma.
  • Trimestral: refazer a curva ABC e revisar a lista de carros atendidos pelas oficinas.
  • Na chegada de mercadoria: conferir nota contra pedido, código e quantidade antes de guardar.

Estoque que o sistema diz que tem e a prateleira não tem é pior do que não ter: o vendedor promete e não entrega.

Erros comuns no estoque de autopeças

  • Comprar pelo desconto e não pelo giro.
  • Estocar "de tudo um pouco" para parecer loja completa.
  • Não cadastrar por aplicação, e ter a peça sem conseguir achar (catálogo).
  • Ignorar a frota nova: carros que chegam agora à oficina são a curva B de daqui a pouco.
  • Deixar a peça parada envelhecer até perder a chance de troca na distribuidora.
  • Não medir a ruptura, e descobrir a falta só quando o mecânico reclama.
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Perguntas frequentes

Quais peças mais vendem numa loja de autopeças?

Pastilha, filtro, vela, amortecedor e bateria, que somam cerca de 60% das vendas de reposição.

Como montar o estoque de uma autopeças?

Curva A sempre em estoque para os modelos da cidade; curva B pela frota local e pelas oficinas atendidas; curva C pedida na distribuidora.

O que fazer com peça parada?

Promoção, devolução à distribuidora dentro do prazo que ela aceita ou venda no marketplace, onde a demanda é nacional.

O que é curva ABC no estoque de autopeças?

É a separação dos itens pelo peso no faturamento: poucos itens A respondem pela maior parte da venda e precisam estar sempre na prateleira, enquanto os muitos itens C rendem pouco e podem ser pedidos sob encomenda.

Como calcular o giro do estoque?

Divida as unidades vendidas no ano pelo estoque médio do item; um item que vendeu 120 unidades com estoque médio de 10 girou 12 vezes, ou seja, o estoque se renovou todo mês.

Quando fazer o pedido de reposição de uma peça?

Quando o estoque chegar ao ponto de pedido, que é a venda diária multiplicada pelo prazo de entrega da distribuidora mais alguns dias de segurança.

Fontes citadas

O artigo resume e comenta as fontes com as próprias palavras; o texto original é de cada veículo ou órgão.

Assuntos: estoque · giro · curva abc · autopeças · distribuidora · frota · vender peças · riwerparts · série

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