Estoque de autopeças (9 de 10): os itens que mais vendem, a curva da frota e como não empatar dinheiro em peça parada
Cerca de 60% das vendas de reposição são cinco itens: pastilha, filtro, vela, amortecedor e bateria. Veja a curva ABC aplicada a peça com exemplo de conta, o giro e a cobertura por item, a compra na distribuidora e o que fazer com a peça que não gira.
Publicado em 22/09/2026 · atualizado em 23/09/2026 · 7 min de leitura · por Pedro Ribeiro
Nona parte da série sobre vender autopeças em 2026, com a experiência da Riwerparts. Estoque é onde o dinheiro da loja dorme. A pergunta não é "o que comprar", é "o que gira". Num ano em que a reposição caiu, cada real parado na prateleira é um real que falta para pagar a distribuidora.
Quais peças mais vendem numa loja de autopeças: a curva A
Pastilha, filtro (óleo, ar, combustível, cabine), vela, amortecedor e bateria respondem por cerca de 60% das vendas de reposição. Eles têm intervalo de troca conhecido: pastilha a cada 10 a 30 mil km, bateria a cada 2 a 4 anos, vela a cada 20 a 100 mil km conforme o tipo. Numa frota de 48 milhões de veículos com 11 anos de idade média, é demanda que não para. Nunca falta na prateleira, para os modelos da sua cidade.
A curva B: a frota da sua cidade
Peça de aplicação (correia, embreagem, bomba, sensor, farol) segue a frota local. No país são 3,49 milhões de Gol, 1,99 milhão de Uno e 1,75 milhão de Palio; Onix e HB20 dominam a frota de 2013 em diante; e a BYD emplacou 147 mil carros só até agosto de 2026, que em dois anos chegam à oficina. A loja de bairro de frota velha estoca AP e Fire; a loja perto de locadora estoca Onix, HB20 e Kwid; quem atende oficina de elétrico começa a olhar peça de BYD. O cadastro das oficinas diz quais carros elas atendem (a parte 6).
A curva C: o que não se estoca
Peça de baixo giro se pede na distribuidora com prazo dito ao cliente; as grandes (Fortbras, Comolatti, DPK) entregam em um ou dois dias na maior parte do país (as distribuidoras). Estocar item C para "ter tudo" é o jeito mais rápido de empatar o caixa.
Como decidir se uma peça nova entra no estoque
Antes de pôr um código novo na prateleira, quatro perguntas ajudam:
Quantos carros que usam essa peça rodam na região e passam pelas oficinas que eu atendo?
Quantas vezes essa peça foi pedida nos últimos meses e a loja teve de encomendar?
Em quanto tempo a distribuidora entrega? Se entrega no dia seguinte, talvez não precise estocar.
A peça serve em vários modelos? Item com aplicação ampla gira mais do que item de um carro só.
Se as respostas apontam demanda frequente e prazo longo de reposição, a peça entra, com quantidade pequena no começo. Se não, fica no pedido sob encomenda, com prazo dito ao cliente.
Como fazer a curva ABC do estoque de autopeças: passo a passo
A curva ABC separa os itens pelo peso que têm no faturamento. Não precisa de sistema caro; uma planilha resolve:
Exporte as vendas dos últimos 12 meses por item (código, quantidade e valor vendido).
Ordene do maior para o menor valor vendido.
Calcule o percentual acumulado de cada item sobre o total.
Classifique: pela convenção mais usada, A são os itens que somam cerca de 80% do faturamento, B os que levam até 95% e C o restante. A loja pode ajustar os cortes.
Cruze com a frota e as oficinas: um item C hoje pode virar B quando uma oficina nova de Onix começa a comprar.
Refaça a cada trimestre. A frota muda, e o estoque precisa acompanhar.
Exemplo de conta (números hipotéticos, só para mostrar o método): uma loja vendeu R$ 1 milhão no ano. Ordenados os itens, os primeiros 150 códigos somam R$ 800 mil (80%): são a curva A. Os 400 seguintes somam mais R$ 150 mil, chegando a 95%: curva B. Os outros 2.000 códigos somam R$ 50 mil: curva C. A conclusão prática é que a maior parte dos códigos rende pouco, e o dinheiro precisa estar nos 150 primeiros.
Os indicadores
Giro por item (quantas vezes o estoque vendeu no ano): curva A acima de 12, B entre 4 e 12, C abaixo de 4.
Cobertura (dias de venda no estoque): 15 a 30 dias para A, 45 a 60 para B.
Peça parada há mais de 180 dias: promoção, devolução à distribuidora (muitas aceitam troca) ou venda no marketplace, onde a demanda nacional acha o comprador que o bairro não tem (a parte 2).
Ruptura (item A em falta): o pior indicador; o cliente que não achou pastilha hoje compra no celular hoje.
Como calcular giro e cobertura do estoque
Indicador
Conta
Exemplo hipotético
Giro
unidades vendidas no ano ÷ estoque médio
120 ÷ 10 = giro 12
Venda diária
unidades vendidas no ano ÷ 365
120 ÷ 365 = 0,33 por dia
Cobertura
estoque atual ÷ venda diária
10 ÷ 0,33 = cerca de 30 dias
Ponto de pedido
venda diária × (prazo da distribuidora + margem de segurança)
0,33 × (2 + 5) = cerca de 2 unidades
Os números da coluna de exemplo são inventados para mostrar a conta. No exemplo, o filtro que vende 120 unidades por ano com 10 no estoque gira 12 vezes e cobre um mês; quando chegar a 2 unidades, é hora de pedir. Aplicado aos itens A, esse cálculo acaba com a ruptura sem encher a prateleira.
A compra na distribuidora
Comprar por giro e não por desconto: o "leve 10 e ganhe 15%" em item C vira peça parada por um ano. Negocie prazo e frete no item A, onde o volume é seu; aceite o desconto no B só até a cobertura de 60 dias. E confira a marca e o Inmetro do que entra (a parte 8).
Rotina de estoque que cabe numa loja pequena
Diária: conferir os itens A que ficaram abaixo do ponto de pedido e fazer o pedido do dia.
Semanal: contar por amostragem os itens A (pastilha e filtro dos modelos mais comuns) e comparar com o sistema.
Mensal: listar as peças sem venda há mais de 180 dias e decidir o destino de cada uma.
Trimestral: refazer a curva ABC e revisar a lista de carros atendidos pelas oficinas.
Na chegada de mercadoria: conferir nota contra pedido, código e quantidade antes de guardar.
Estoque que o sistema diz que tem e a prateleira não tem é pior do que não ter: o vendedor promete e não entrega.
Erros comuns no estoque de autopeças
Comprar pelo desconto e não pelo giro.
Estocar "de tudo um pouco" para parecer loja completa.
Não cadastrar por aplicação, e ter a peça sem conseguir achar (catálogo).
Ignorar a frota nova: carros que chegam agora à oficina são a curva B de daqui a pouco.
Deixar a peça parada envelhecer até perder a chance de troca na distribuidora.
Não medir a ruptura, e descobrir a falta só quando o mecânico reclama.
Pastilha, filtro, vela, amortecedor e bateria, que somam cerca de 60% das vendas de reposição.
Como montar o estoque de uma autopeças?
Curva A sempre em estoque para os modelos da cidade; curva B pela frota local e pelas oficinas atendidas; curva C pedida na distribuidora.
O que fazer com peça parada?
Promoção, devolução à distribuidora dentro do prazo que ela aceita ou venda no marketplace, onde a demanda é nacional.
O que é curva ABC no estoque de autopeças?
É a separação dos itens pelo peso no faturamento: poucos itens A respondem pela maior parte da venda e precisam estar sempre na prateleira, enquanto os muitos itens C rendem pouco e podem ser pedidos sob encomenda.
Como calcular o giro do estoque?
Divida as unidades vendidas no ano pelo estoque médio do item; um item que vendeu 120 unidades com estoque médio de 10 girou 12 vezes, ou seja, o estoque se renovou todo mês.
Quando fazer o pedido de reposição de uma peça?
Quando o estoque chegar ao ponto de pedido, que é a venda diária multiplicada pelo prazo de entrega da distribuidora mais alguns dias de segurança.