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Combustível do Futuro: a gasolina já tem 32% de etanol, o E35 está em teste e o diesel vai a B20; o que muda no seu carro

A Lei 14.993/2024 permite de 22% a 35% de etanol na gasolina e leva o biodiesel a 20% em 2030. O E30 valeu de agosto de 2025 a julho de 2026; desde 1º de agosto de 2026 vale o E32, por 180 dias; os testes do E35 começaram em setembro. Veja o efeito no preço (centavos), no consumo (1% a 1,5%) e nos carros antigos, e o que a lei prevê para SAF, diesel verde e captura de carbono.

Publicado em 22/09/2026 · 3 min de leitura · por Averiga

A gasolina que você abastece hoje tem 32% de etanol; em 2024 tinha 27%. Isso é a Lei do Combustível do Futuro em ação, e ela ainda não terminou.

O que a lei diz

A Lei 14.993/2024, em vigor desde outubro de 2024, permite ao governo fixar a mistura de etanol na gasolina entre 22% e 35%, eleva o biodiesel no diesel em 1 ponto por ano a partir de 14% até 20% em março de 2030, e cria programas para diesel verde (mistura obrigatória de 1% em 2027 até 3% em 2032), combustível sustentável de aviação (SAF, com metas a partir de 2027) e biometano (1% desde janeiro de 2026). Em agosto de 2026 os decretos 13.094 e 13.095 regulamentaram o SAF e o marco da captura e estocagem de carbono.

A linha do tempo da gasolina

  • E30 e B15, de 1º de agosto de 2025: o CNPE subiu o etanol para 30% e o biodiesel para 15%, com projeção de até R$ 0,20 a menos no litro, 1,5 bilhão de litros a mais de etanol por ano e corte de 3 milhões de toneladas de CO₂.
  • E32, de 1º de agosto de 2026: Resolução CNPE 9/2026, por 180 dias prorrogáveis uma vez; distribuidoras tiveram de 15 a 30 dias e postos de 30 a 60 para adaptar os estoques. A tolerância de 1 ponto é só metrológica, para impedir mistura deliberada de 34%, depois de Fecombustíveis e MPF questionarem a falta de testes de durabilidade.
  • E35 em testes desde setembro de 2026: a ANP aprovou em março os critérios (R$ 30 milhões do FNDCT, 14 meses reduzíveis a 4) e o MME formalizou o plano em 18 de setembro, avaliando consumo, emissões, durabilidade, corrosão e o efeito em carros antigos e não flex. A decisão final é do CNPE.

O que muda no seu carro

  • Preço: o E32 tira cerca de R$ 0,03 do litro e cerca de 900 milhões de litros por ano de importação de gasolina.
  • Consumo: perda de autonomia pequena, na casa de 1% a 1,5%, porque o etanol tem menos energia por litro.
  • Carro flex: não sente. Carro antigo só a gasolina (anos 1990 e 2000): borrachas, bomba e bicos foram projetados para 22%; é o ponto que os testes do E35 vão medir. Em carro importado não flex, vale conferir o manual.
  • A regra dos 70% para escolher etanol ou gasolina continua valendo, e com mais etanol na gasolina a conta fica um pouco mais favorável ao etanol puro (a tabela por estado).

Por que isso importa para o usado

Motor flex de qualquer ano lida com E32 e E35. Carro a gasolina anterior a 2003 é o único que pede atenção, e é justamente o que passou a não pagar IPVA (carro com 20 anos). E a Fórmula 1 correu em 2026 com 20% de etanol no tanque, sinal de para onde o mundo vai (o combustível da F1).

Perguntas frequentes sobre o Combustível do Futuro

Quanto de etanol tem na gasolina hoje?

32%, desde 1º de agosto de 2026 (E32), por 180 dias prorrogáveis; antes era 30% (E30, desde agosto de 2025).

O E35 já vale?

Não. Os testes começaram em setembro de 2026; a decisão é do CNPE depois dos resultados.

A gasolina com mais etanol estraga o carro?

Carro flex, não. Carro antigo só a gasolina pode sentir em borrachas e bomba; é o que os testes do E35 vão avaliar.

O biodiesel vai a quanto?

Sobe 1 ponto por ano até 20% (B20) em março de 2030.

Fontes citadas

O artigo resume e comenta as fontes com as próprias palavras; o texto original é de cada veículo ou órgão.

Assuntos: combustível do futuro · etanol · e30 · e32 · e35 · biodiesel · gasolina · anp · cnpe

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