Combustível do Futuro: a gasolina já tem 32% de etanol, o E35 está em teste e o diesel vai a B20; o que muda no seu carro
A Lei 14.993/2024 permite de 22% a 35% de etanol na gasolina e leva o biodiesel a 20% em 2030. O E30 valeu de agosto de 2025 a julho de 2026; desde 1º de agosto de 2026 vale o E32, por 180 dias; os testes do E35 começaram em setembro. Veja o efeito no preço (centavos), no consumo (1% a 1,5%) e nos carros antigos, e o que a lei prevê para SAF, diesel verde e captura de carbono.
Publicado em 22/09/2026 · atualizado em 23/09/2026 · 6 min de leitura · por Pedro Ribeiro
A gasolina que você abastece hoje tem 32% de etanol; em 2024 tinha 27%. Isso é a Lei do Combustível do Futuro em ação, e ela ainda não terminou.
O que a Lei do Combustível do Futuro diz
A Lei 14.993/2024, em vigor desde outubro de 2024, permite ao governo fixar a mistura de etanol na gasolina entre 22% e 35%, eleva o biodiesel no diesel em 1 ponto por ano a partir de 14% até 20% em março de 2030, e cria programas para diesel verde (mistura obrigatória de 1% em 2027 até 3% em 2032), combustível sustentável de aviação (SAF, com metas a partir de 2027) e biometano (1% desde janeiro de 2026). Em agosto de 2026 os decretos 13.094 e 13.095 regulamentaram o SAF e o marco da captura e estocagem de carbono.
Quem decide o percentual em cada momento é o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), dentro da faixa que a lei permite. A ANP fiscaliza a qualidade nos postos e nas distribuidoras.
A linha do tempo da gasolina
E30 e B15, de 1º de agosto de 2025: o CNPE subiu o etanol para 30% e o biodiesel para 15%, com projeção de até R$ 0,20 a menos no litro, 1,5 bilhão de litros a mais de etanol por ano e corte de 3 milhões de toneladas de CO₂.
E32, de 1º de agosto de 2026: Resolução CNPE 9/2026, por 180 dias prorrogáveis uma vez; distribuidoras tiveram de 15 a 30 dias e postos de 30 a 60 para adaptar os estoques. A tolerância de 1 ponto é só metrológica, para impedir mistura deliberada de 34%, depois de Fecombustíveis e MPF questionarem a falta de testes de durabilidade.
E35 em testes desde setembro de 2026: a ANP aprovou em março os critérios (R$ 30 milhões do FNDCT, 14 meses reduzíveis a 4) e o MME formalizou o plano em 18 de setembro, avaliando consumo, emissões, durabilidade, corrosão e o efeito em carros antigos e não flex. A decisão final é do CNPE.
Preço: o E32 tira cerca de R$ 0,03 do litro e cerca de 900 milhões de litros por ano de importação de gasolina.
Consumo: perda de autonomia pequena, na casa de 1% a 1,5%, porque o etanol tem menos energia por litro.
Carro flex: não sente. Carro antigo só a gasolina (anos 1990 e 2000): borrachas, bomba e bicos foram projetados para 22%; é o ponto que os testes do E35 vão medir. Em carro importado não flex, vale conferir o manual.
A regra dos 70% para escolher etanol ou gasolina continua valendo, e com mais etanol na gasolina a conta fica um pouco mais favorável ao etanol puro (a tabela por estado).
Como saber se o seu carro é flex
Parece óbvio, mas muita gente que compra carro antigo ou importado não sabe ao certo. Três lugares respondem:
O documento do carro. No CRLV, o campo de combustível traz "Álcool/Gasolina" para os flex e só "Gasolina" para os que não são. O guia de como ler o CRLV mostra onde fica cada campo.
O manual do proprietário, que diz qual combustível o motor aceita e com quanto de etanol na mistura.
A tampa do tanque ou uma etiqueta perto dela, que em muitos carros indica o combustível.
No Brasil, os primeiros carros flex chegaram em 2003. Carro nacional anterior a isso é a gasolina ou a álcool, e importado de qualquer ano pode não ser flex.
Carro antigo a gasolina: o que observar
Não há, até esta atualização, resultado oficial dos testes dizendo que o E32 danifica carro antigo. O que os mecânicos recomendam é atenção a sinais que já existiam com misturas menores e que o etanol a mais pode acelerar:
Partida difícil com o motor frio, sobretudo no inverno.
Marcha lenta irregular ou motor "falhando" em baixa rotação.
Cheiro de combustível perto do tanque, das mangueiras ou do motor, sinal de borracha ressecada.
Filtro de combustível entupido antes do prazo, porque o etanol solta resíduos que estavam grudados no tanque.
Se o carro tem mais de 20 anos e roda pouco, vale revisar mangueiras, vedações e o filtro de combustível, e evitar deixar o tanque meio vazio parado por muitas semanas. Nos carros de coleção, a conversa com um mecânico que conhece o modelo é o melhor caminho.
Diesel B15 e o caminho até B20: o que muda para picape e utilitário
O biodiesel sobe em etapas até 20% em 2030. Para quem tem picape, SUV ou utilitário a diesel, os cuidados são de manutenção, e não de adaptação do motor:
Troque o filtro de combustível no prazo do manual, ou antes se o carro roda em lugar com diesel de qualidade duvidosa. O biodiesel absorve mais água que o diesel de petróleo.
Drene o separador de água, nos veículos que têm, na revisão.
Evite deixar o veículo muito tempo parado com o tanque pela metade, porque a condensação traz água para dentro.
Abasteça em postos de movimento, onde o diesel não fica parado no tanque do posto.
Quem vai comprar uma picape usada pode perguntar pelas notas das trocas de filtro. As picapes mais vendidas têm esse item na lista do que conferir.
Por que isso importa para o usado
Motor flex de qualquer ano lida com E32 e E35. Carro a gasolina anterior a 2003 é o único que pede atenção, e é justamente o que passou a não pagar IPVA (carro com 20 anos). E a Fórmula 1 correu em 2026 com 20% de etanol no tanque, sinal de para onde o mundo vai (o combustível da F1).
Na compra de um carro antigo a gasolina, a consulta pela placa mostra o combustível registrado no cadastro. Se o anúncio diz "flex" e o registro diz "gasolina", ou o contrário, pergunte o motivo: pode ser erro de cadastro, mas também pode ser uma conversão feita sem registro, que dá trabalho na transferência.
O que acompanhar nos próximos meses
O E32 vale por 180 dias a partir de 1º de agosto, o que leva o prazo para o começo de 2027, e pode ser prorrogado uma vez. Até lá, os testes do E35 devem trazer os primeiros resultados sobre consumo, durabilidade e carros antigos. A decisão de subir ou não a mistura é do CNPE, e costuma ser anunciada com algumas semanas de prazo para distribuidoras e postos se adaptarem.
Perguntas frequentes sobre o Combustível do Futuro
Quanto de etanol tem na gasolina hoje?
32%, desde 1º de agosto de 2026 (E32), por 180 dias prorrogáveis; antes era 30% (E30, desde agosto de 2025).
O E35 já vale?
Não. Os testes começaram em setembro de 2026; a decisão é do CNPE depois dos resultados.
A gasolina com mais etanol estraga o carro?
Carro flex, não. Carro antigo só a gasolina pode sentir em borrachas e bomba; é o que os testes do E35 vão avaliar.
O biodiesel vai a quanto?
Sobe 1 ponto por ano até 20% (B20) em março de 2030.
Como saber se o meu carro é flex?
O campo de combustível do CRLV traz "Álcool/Gasolina" para os flex, e o manual do proprietário confirma; carros nacionais anteriores a 2003 e muitos importados não são flex.
A gasolina E32 aumenta o consumo?
Um pouco: a perda de autonomia fica na casa de 1% a 1,5%, porque o etanol tem menos energia por litro que a gasolina pura.
Quem decide a mistura de etanol na gasolina?
O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), dentro da faixa de 22% a 35% permitida pela Lei 14.993/2024; a ANP fiscaliza a qualidade nos postos.