As obras em rodovias que mudam a vida de quem dirige em 2026: Rodoanel Norte, BR-381, ponte Salvador–Itaparica, túnel Santos–Guarujá e BR-163
O primeiro trecho do Rodoanel Norte abriu em dezembro de 2025 após 13 anos; o segundo estava com 68% em junho de 2026. A duplicação da BR-381 foi reprometida para 2026. A ponte Salvador–Itaparica começou em julho de 2026 (R$ 11,6 bilhões, 2031). O túnel Santos–Guarujá tem contrato assinado (R$ 7,8 bilhões, obras em 2027). A BR-163 vai a leilão em novembro. O que cada obra muda para o motorista.
Publicado em 22/09/2026 · atualizado em 23/09/2026 · 7 min de leitura · por Pedro Ribeiro
O Novo PAC prevê R$ 96 bilhões em rodovias, e o Ministério dos Transportes tem R$ 13,7 bilhões para empenhar em 2026. Estas são as obras que, prontas ou em andamento, mudam o trajeto de quem dirige.
Rodoanel Norte (SP): o primeiro trecho abriu, o segundo vem
Depois de 13 anos de obras, o primeiro trecho (24 km, da Fernão Dias à Dutra, ligado ao trecho Leste) abriu em 23 de dezembro de 2025, com investimento total de R$ 3,4 bilhões e cobrança por free flow por km rodado. Ele tira cerca de 40 mil veículos por dia da Marginal Tietê, 10 mil deles caminhões. O segundo trecho (da Fernão Dias à avenida Raimundo Pereira de Magalhães, com 14 túneis) estava com 68% em junho de 2026 e entrega prometida para o segundo semestre; o acesso ao aeroporto de Guarulhos ainda não foi entregue. Antes de planejar uma viagem contando com o trecho novo, confira no site da concessionária ou da Artesp se ele já foi liberado.
BR-381 (MG): a "Rodovia da Morte" de novo prometida para 2026
Licitada em 2014 e parada desde 2015, a duplicação foi reprometida para 2026: o trecho federal BH–Caeté (DNIT) no primeiro semestre e o concedido Caeté–Valadares (Nova 381, 303 km, R$ 9,5 bilhões, 30 anos) no segundo, depois de um acordo em novembro de 2025 destravar as remoções em Santa Luzia e Sabará. Cinco praças cobram de R$ 12,10 a R$ 15,90. Com obra em andamento, o trecho tem desvios, pista simples em alguns pontos e sinalização provisória.
Ponte Salvador–Itaparica (BA): começou
Obras iniciadas em 1º de julho de 2026 em Vera Cruz: 12,4 km sobre a água, R$ 11,6 bilhões (R$ 3 bilhões da União, R$ 3,1 bilhões do estado, R$ 5,5 bilhões da concessionária chinesa CCCC), conclusão prevista para junho de 2031. A travessia cai de cerca de uma hora de balsa para 10 a 15 minutos e encurta em duas horas o caminho Salvador–Baixo Sul; haverá duas praças de pedágio em Vera Cruz, com valor não divulgado. Em fevereiro o Iphan chegou a barrar a licença pedindo mitigação cultural. Até a ponte ficar pronta, o ferry-boat continua sendo o caminho.
Túnel Santos–Guarujá (SP): contrato assinado, obra em 2027
A Mota-Engil assinou a PPP em 29 de janeiro de 2026: túnel imerso de 1,5 km, cerca de R$ 7,8 bilhões (R$ 5,1 bilhões públicos, metade SP e metade União), 30 anos, receita de R$ 436 milhões por ano após a operação; a travessia cai de cerca de uma hora para 5 minutos. 2026 é de projeto, desapropriação e licenças; obras em 2027 e operação prevista para 2031.
BR-163 e Ferrogrão
O STF validou em maio de 2026 a lei que reduziu o Parque do Jamanxim para viabilizar a Ferrogrão (Sinop–Miritituba), que vai para licenciamento. Enquanto isso, a rodovia segue como escoamento da soja: a ANTT marcou para 12 de novembro de 2026 o leilão da Via Brasil (BR-163 MT/PA e BR-230 PA, cerca de 1.000 km), com mais de R$ 10 bilhões de investimento; o tráfego ficou acima do previsto justamente porque a ferrovia não saiu.
O que já ficou pronto
A duplicação da Serra do Cafezal (BR-116, 30,5 km, 4 túneis, R$ 1,3 bilhão) foi concluída em 2017; a novidade de 2026 na Régis Bittencourt é a nova concessionária (EPR) com R$ 7,2 bilhões de obras (os leilões). O Contorno Viário de Florianópolis (50 km, R$ 3,9 bilhões, 875% acima do orçamento original) abriu em agosto de 2024, com mais de dez anos de atraso. Nas Marginais Tietê e Pinheiros, o que há em 2026 são interdições pontuais e o prolongamento de 8 km da Pinheiros após a Ponte João Dias, licitado em 2023.
Liga Fernão Dias e Dutra sem passar pela Marginal Tietê, com pedágio free flow
Rodoanel Norte, 2º trecho
Em obra, prometido para o 2º semestre de 2026
Completará o anel até a zona norte da capital
BR-381 (BH–Valadares)
Em obra, com entregas prometidas para 2026
Pista dupla onde hoje há mão dupla; desvios durante a obra
Ponte Salvador–Itaparica
Obra começou em julho de 2026, previsão 2031
Troca a balsa por ponte com pedágio
Túnel Santos–Guarujá
Projeto e licenças; obra em 2027
Troca a balsa por túnel a partir de 2031
BR-163 (MT/PA)
Leilão marcado para novembro de 2026
Nova concessionária, obras e pedágio nos próximos anos
Como pagar o pedágio free flow do Rodoanel Norte
O Rodoanel Norte não tem cancela: pórticos com câmera leem a placa ou a tag e cobram pelo trecho rodado. Com tag, a cobrança é automática. Sem tag, a regra geral do free flow é pagar em até 30 dias pelo site ou app da concessionária; depois disso, a falta de pagamento vira infração de trânsito. A Deliberação Contran 277/2026 suspendeu multas de free flow e deu até 16 de novembro de 2026 para quitar tarifas em aberto. Se você passou por um pórtico sem tag, confira o site da concessionária antes dessa data. O passo a passo completo está em pedágio free flow.
Como dirigir em trecho de obra
Rodovia em obra muda de um mês para o outro. Alguns cuidados valem para a BR-381, para o Rodoanel e para qualquer trecho com desvio:
Consulte a situação da estrada antes de sair, no site da concessionária, do DNIT ou do órgão estadual. Interdições programadas costumam ser avisadas com antecedência.
Respeite a velocidade da sinalização provisória. Radar em trecho de obra também multa, e o limite costuma ser menor que o da rodovia pronta.
Desconfie do GPS logo depois de uma mudança de traçado: o mapa pode levar semanas para atualizar.
Mantenha distância maior do carro da frente. Pista com cascalho, desnível e faixa estreita pedem mais espaço para frear.
Buraco, desnível e pista de terra cobram da suspensão e dos pneus. Depois de uma viagem longa por trecho em obra, observe se o volante ficou torto com o carro andando reto, se apareceu barulho ao passar em lombada, se algum pneu tem bolha na lateral e se o carro "puxa" para um lado. Qualquer um desses sinais pede alinhamento, balanceamento ou uma olhada na suspensão (quando trocar os amortecedores).
Para quem compra um usado que rodou muito em estrada, a quilometragem alta costuma vir com menos desgaste de embreagem e freio do que a de uso urbano, mas com mais desgaste de suspensão e pneus se a estrada era ruim. Pergunte por onde o carro rodava, confira as notas de manutenção e compare a quilometragem com as revisões registradas.
Perguntas frequentes sobre as obras
O Rodoanel Norte está pronto?
O primeiro trecho (24 km) abriu em dezembro de 2025; o segundo estava com 68% em junho de 2026, prometido para o segundo semestre, e vale conferir no site da concessionária se já foi liberado.
Quando fica pronta a ponte Salvador–Itaparica?
As obras começaram em julho de 2026, com conclusão prevista para junho de 2031.
O túnel Santos–Guarujá já começou?
O contrato foi assinado em janeiro de 2026; 2026 é de projeto e licenças, obras em 2027 e operação em 2031.
A BR-381 vai ser duplicada em 2026?
É a promessa: trecho federal no primeiro semestre e concedido no segundo, após anos de atraso.
Como pagar o pedágio do Rodoanel Norte sem tag?
Pelo site ou app da concessionária, em até 30 dias depois da passagem, que é a regra geral do free flow; com tag, a cobrança é automática.
Quando é o leilão da BR-163?
A ANTT marcou para 12 de novembro de 2026 o leilão da Via Brasil, que reúne trechos da BR-163 em Mato Grosso e no Pará e da BR-230 no Pará.