Carro de leilão é o que foi vendido em lote, e não no varejo. Há três origens principais: seguradora (o carro bateu, a indenização foi paga e a seguradora leiloa o que sobrou), banco ou financeira (retomada por falta de pagamento) e órgão público (apreendido, removido, fim de frota). Só a primeira origem tem a ver com batida, mas é a que mais preocupa quem compra.
O que muda
- No documento. Carro de seguradora com perda total pode voltar a circular depois de recuperado e vistoriado, mas o documento passa a trazer a observação de "sinistro" ou "recuperado". Nem todo leilão gera essa marca: o de banco e o de órgão público, em geral, não.
- No seguro. Muitas seguradoras recusam carro com passagem por leilão de seguradora, ou cobram mais caro e cobrem menos. É a primeira pergunta a fazer antes de fechar: "minha seguradora aceita este carro?".
- No preço. Carro de leilão costuma ser vendido bem abaixo da tabela. A diferença é o desconto pelo histórico. Quando o anúncio não menciona o leilão e o preço está próximo da tabela, alguém está pagando por um histórico que não sabe que existe.
Como saber se o carro passou por leilão
A passagem por leilão é registrada pelas bases de leiloeiros, e a consulta pela placa traz a data, o comitente (quem mandou leiloar), o lote e, quando a base tem, a condição informada e as avarias anotadas. O nosso relatório Premium mostra também as fotos do evento quando a base as devolve.
O detalhe que quase ninguém olha: onde o carro ficou parado
Carro de leilão costuma passar semanas em pátio aberto. Se o período foi de chuva forte, o carpete, o assoalho e o fundo do porta-malas merecem atenção: mofo, marca de água e ferrugem em parafuso são sinais. No relatório Premium, para cada passagem por leilão, mostramos o clima da região nos 90 dias anteriores (chuva dia a dia, dias de chuva forte, temperatura), com dados públicos da NASA. Não diz o que aconteceu com o carro; diz onde olhar.
O que perguntar e o que olhar
- "O carro passou por leilão? De qual origem?" Uma resposta evasiva já vale como resposta.
- Peça o documento e procure a observação de sinistro ou recuperado.
- Olhe folga e diferença de tom entre para-choque, capô e paralamas: reparo de batida deixa rastro.
- Levante o carpete do porta-malas e do carona: umidade e ferrugem apontam água.
- Cote o seguro antes de fechar, informando a placa.
Comprar ou não comprar?
Não existe resposta geral. Há carro de leilão de banco em perfeito estado, e há carro de seguradora que foi mal recuperado. O que existe é negociar sabendo o histórico: quem conhece a passagem pelo leilão conversa sobre o desconto com o dado na mão, e leva o carro ao mecânico sabendo o que pedir para olhar.